Mazda RX-8 Kuro

Mazda RX-8 Kuro als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen

Basis für das im April 2007 vorgestellte Sondermodell Mazda RX-8 Kuro ist der RX-8 Revolution mit dem 231 PS starken RENESIS Wankel-Motor und 6-Gang-Getriebe. Der Mazda RX-8 Kuro soll zusätzlich zur ungewöhnlichen Formen- und Farbsprache seinem Piloten ein präzises Handling und überlegenes Fahrverhalten, das aus der 50:50-Gewichtsverteilung resultiert, bieten. Trotz seiner umfangreichen Ausstattung wird der Mazda RX-8 Kuro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell 2.630 Euro günstiger angeboten. Zur Serienausstattung des Coupés gehören unter anderem der über das Lenkrad bedienbare Tempomat, das BOSE Sound-System mit Sechsfach-CD-Wechsler und neun Lautsprechern sowie sechs Airbags und die dynamische Stabilitätskontrolle (DSC). Dem Sondermodell Mazda RX-8 Kuro vorbehalten sind die in Silber und Chrom lackierten 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und gleichfarbige Designelemente in den Scheinwerfern und Rückleuchten. Die beige-graue Lederausstattung ist exklusiv für das Coupé und steht in einem reizvollen Kontrast zur ebenfalls nur für den Mazda RX-8 Kuro erhältlichen Außenfarbe Anubisschwarz-Metallic. Im Innenraum verleihen das Lederlenkrad mit Applikationen in Klavierlackoptik, der Lederschaltknauf in Silberoptik mit weißem Schaltschema und ein lederbezogener Handbremsgriff dem Mazda RX-8 Kuro ein nobleres Ambiente. Finden Sie online bei mobile.de ein günstiges Coupé als Neufahrzeug , Jahres- oder Gebrauchtwagen .

 
 
 

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Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der exotische Wankelmotor-Sportler leistet sich bei der Hauptuntersuchung durch DEKRA wenig Schwächen. Einzig die Bremsanlage wird überdurchschnittlich häufig mit Mängeln in Verbindung gebracht. Bei der Abgasuntersuchung fallen einige wenige Fahrzeuge mit zu hohen CO-Werten negativ auf. Ansonsten sind beschädigte oder gar gebrochene Stabilisatoren ein seltenes, aber ärgerliches Problem.

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