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Mazda MX-5 Silver Blues

 Mazda MX-5 1.6i 16V Silver Blues**Volleder** 7.450 EUR
Mazda MX-5 1.6i 16V Silver Blues*NUR 33TKM*LEDER*SITZH 6.950 EUR
Mazda MX-5 1.6i 16V Silver Blues 8.699 EUR
Mazda MX-5 1.9i 16V Silver Blues, LEDER, ALU 8.800 EUR

Mazda MX-5 Silver Blues als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen

Der im Frühjahr 2003 präsentierte Mazda MX-5 Silver Blues war nur in zwei exklusiven Farbvarianten erhältlich: Als Mazda MX-5 Silver Blues in Cerrionsilber Metallic oder in Stratoblau Metallic. Die silberne Variante des Roadsters weist als interessanten Gegensatz im Innenraum blaue Sitzbezüge auf. Das Nardi-Lederlenkrad und der Lederschaltknauf des Mazda MX-5 Silver Blues sind in blau-schwarz abgesetzt. Ein blaues Stoffverdeck rundet die farbliche Akzentuierung des Roadsters ab. Diese Elemente sind bei dem in blauer Außenfarbe gehaltenen Mazda MX-5 Silver Blues in grauer Farbe abgestimmt. Entsprechend ist die optional erhältliche Lederausstattung (inkl. Sitzheizung) ebenfalls in der von der Außenfarbe abgesetzten Farbalternative zu haben. Erhältlich war das Sondermodell Mazda MX-5 Silver Blues in der 1,6 l Motorisierung mit 110 PS inklusive Touring-Paket und in der 1,9 l Motorisierung mit 146 PS. Beide Varianten verfügen über Leichtmetall-Look Applikation an der Mittelkonsole, den Türgriffen innen und an den Lufteinlässen. 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in neuem Design mit 205/45er Bereifung und mattierte Edelstahl-Einstiegsblenden runden den Gesamteindruck des Mazda MX-5 Silver Blues ab. Finden Sie bei mobile.de günstige Cabrios als Neufahrzeug oder Gebrauchtwagen .

 
 
 
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64 Angebote für Mazda MX-5 Silver Blues gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 7,1 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 167 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 566 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 45 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 12HF/22TK/17VK
KFZ-Steuer 130 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der MX-5 ist zu Recht ein Dauerbrenner im Cabrio-Segment. Durch den Entfall der Klappscheinwerfer bei der zweiten Serie, ist ein Hauptproblem dieser Baureihe abgestellt worden. Die Bremsanlage ist trotz der relativ geringen Motorleistung bei vielen MX-5 stark belastet und verschleißt relativ schnell. Der Bodengruppe leidet unter starkem Rostbefall.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

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