Mazda MX-5 Roadster-Coupé

Mazda MX-5
Mazda MX-5 Roadster-Coupé

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Im Juli 2006 präsentierte Mazda der Weltöffentlichkeit erstmals einen Mazda MX-5 mit festem Klappdach. In Europa trägt diese Variante des erfolgreichen Cabrios den Namen Mazda MX-5 Roadster Coupé . Diese Variante der dritten Generation des meistverkauften Roadsters der Automobilgeschichte ersetzt nicht, sondern ergänzt als zusätzliche Alternative, den Mazda MX-5 Neuwagen mit Stoffdach, welcher weiterhin angeboten wird. Vielmehr will man den BMW X4 oder den VW Eos aufs Korn nehmen. Das zweiteilige Dach faltet sich auf Knopfdruck ineinander und legt sich in den Verdeckkasten hinter den Sitzen ab. Dazu öffnet sich der Verdeckkasten mit dritter Bremsleuchte nach hinten oben. Da das Dach des Mazda MX-5 Roadster-Coupé sehr klein ist, bleibt das Kofferraumvolumen der Stoffdachversion mit 150 Litern unverändert. Als Antriebe werden ein 1,8-Liter-Vierzylinder mit 126 PS und der Zweiliter-Vierzylinder mit 160 PS angeboten. Preislich liegt das neue oder gebrauchte Mazda MX-5 Roadster Coupé etwas über der Stoffdach-Version. Im Vergleich zu der klassischen Variante Stoffdach + Hardtop, dürfte sich trotzdem ein Preisvorteil zugunsten des Mazda MX-5 Roadster-Coupé Gebrauchtwagen ergeben und die Flexibilität des Mazda MX 5 damit vergrößert werden. Entdecken Sie eine Vielzahl günstiger Neuwagen bei mobile.de. Ob Limousine, Kombi, Cabrio oder Coupé, hier finden Sie garantiert das passende Auto zu fairen Kaufpreisen!

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Der einstige Musterknabe der Sportwagenklasse hat in der Baugruppe Bremsen handfeste Probleme. Verschlissene Bremsscheiben/-beläge sowie schwergängige Bremssättel bzw. schleifende Beläge lassen den MX-5 hier nicht gut aussehen. Und wer gerade schon mal unters Fahrzeug schaut, sollte auf die Koppelstangen das MX achten, da hier die Lagerungen defekt sein können, in seltenen Fällen ist sogar die ganze Koppelstange gebrochen.
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