Mazda MX-5 3rd Generation
Mazda MX-5 3rd Generation als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen
Die zur Markteinführung des neuen Mazda MX-5 mit weltweit 3.500 Exemplaren (davon 500 für den deutschen Markt) aufgelegte Sonderedition „3rd Generation“ basiert auf der 2,0-Liter-Variante mit 160 PS und Sechs-Gang-Getriebe. Der Mazda MX-5 „3rd Generation“ ist an der auffälligen Sonderlackierung Tornadorot-Metallic, rot/schwarzen Ledersitzen mit Sitzheizung, dem in Chrom eingefassten Frontgrill und Rahmen der Frontscheibe zu erkennen. Ein weitere Besonderheit des Mazda MX-5 „3rd Generation“ sind die polierten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der Motor des Mazda MX-5 „3rd Generation“ ist in sogenannter Front-Mittelmotor-Bauweise längs im Motorraum installiert. Damit rückt er näher an den Schwerpunkt des Roadsters und verbessert somit unmittelbar das Handling. Trotz des Einbaus von Seiten-Airbags, größerer Räder, einer weiter angereicherten Grundausstattung und einer in vielen Bereichen verstärkten Rohkarosserie wiegt der Mazda MX-5 „3rd Generation“ nur etwa zehn Kilogramm mehr als sein Vorgänger. Alle, die ein neues oder gebrauchtes Auto kaufen möchten, sollten bei mobile.de suchen. Hier finden Sie unter anderem japanische Roadster wie den Mazda MX-5 „3rd Generation“ als Neu- oder Jahreswagen sowie als Gebrauchtwagen in allen Varianten.
6 Angebote für Mazda MX-5 3rd Generation gebraucht oder neu
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14.900 EUR
Mazda MX-5 2.0 MZR 3rd Generation Cabrio/Roadster Rot
Cabrio/Roadster
81373 München
Rot Metallic 118 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaautomatik Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
11.990 EUR
Mazda MX-5 2.0 MZR 3rd Generation,Limited Edition
Cabrio/Roadster
34121 Kassel , HU & AU neu
Rot Metallic 118 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaautomatik Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
12.990 EUR
Mazda MX-5 2.0 MZR 3rd Generation Cabrio/Roadster Rot
Cabrio/Roadster
73529 Schwäbisch Gmünd-Bargau
Rot Metallic 118 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaautomatik Lederausstattung Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 8.2/11.2/6.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.193 g/kmFahrzeug parken -
13.900 EUR
Mazda MX-5 2.0i 3rd Generation "nur 41.900km"
Cabrio/Roadster
72458 Albstadt , HU & AU neu
Rot Metallic 118 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaanlage Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
11.000 EUR
Mazda MX-5 2.0 MZR 3rd Generation Cabrio/Roadster Rot
Cabrio/Roadster
46282 Dorsten
Rot 118 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaautomatik Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
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5.450 EUR
Mazda MX-5 2.0 MZR NC 3rd Generation
Cabrio/Roadster
56479 Rehe
Rot 118 kW Benzin Schaltgetriebe
Zentralverriegelung El. Fensterheber El. WegfahrsperreFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 7,1 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 167 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 566 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 45 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 12HF/22TK/17VK | |
| KFZ-Steuer | 130 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der MX-5 ist zu Recht ein Dauerbrenner im Cabrio-Segment. Durch den Entfall der Klappscheinwerfer bei der zweiten Serie, ist ein Hauptproblem dieser Baureihe abgestellt worden. Die Bremsanlage ist trotz der relativ geringen Motorleistung bei vielen MX-5 stark belastet und verschleißt relativ schnell. Der Bodengruppe leidet unter starkem Rostbefall.