Mazda Mazda5 1.6 D
Mazda Mazda5 1.6 D als Gebrauchtwagen oder neuer Van
Seit dem Februar 2011 bietet der japanische Hersteller mit dem Mazda5 1.6 D eine Alternative zu den VW BlueMotion oder Opel ecoFLEX Modellen feil. Der kompakte Mazda5 1.6 D zielt als Familienvan klar auf die Derivate VW Golf Plus und Opel Meriva ab und hat gute Chancen sich auf dem Markt zu etablieren. Der neue Common-Rail Dieselmotor mit 1,6-Liter Brennraum ersetzt den bisher verbauten 2,0-Liter Selbstzünder und kann mit mehr Leistung bei geringerem Verbrauch glänzen. Mit den 115 PS und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm ab 1.750 U/min ist der Mazda5 1.6 D sehr gut motorisiert und begrenzt den durchschnittlichen Verbrauch auf 5,2 Liter pro 100 Kilometer. Trotz des sparsamen Aggregates kann der Mazda5 1.6 D Neuwagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h gelangen. Für die Inneneinrichtung des Mazda5 1.6 D stellen die Japaner drei Ausstattungslinien für den Neuwagen parat: Neben der Basisvariante Prime-Line kann der Käufer die Center-Line mit Klimaanlage und Leichtmetallräder oder die Topausstattung Sport-Line erwählen, die ein Optik-Paket, elektrische Schiebetüren sowie eine Lederausstattung in den Mazda5 1.6 D integriert. Falls Sie einen Mazda5 1.6 D Gebrauchtwagen suchen, haben Sie bei mobile.de gute Chancen aus einer Vielzahl von Inseraten den passenden neuen oder gebrauchten Familienvan zu finden!
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| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 7,1 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 167 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 566 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 45 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 12HF/22TK/17VK | |
| KFZ-Steuer | 130 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
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Der MX-5 ist zu Recht ein Dauerbrenner im Cabrio-Segment. Durch den Entfall der Klappscheinwerfer bei der zweiten Serie, ist ein Hauptproblem dieser Baureihe abgestellt worden. Die Bremsanlage ist trotz der relativ geringen Motorleistung bei vielen MX-5 stark belastet und verschleißt relativ schnell. Der Bodengruppe leidet unter starkem Rostbefall.