Land-Rover Freelander Sky
Land-Rover Freelander Sky als Gebrauchtwagen oder neuer SUV
Zu Beginn des Frühjahres 2005 präsentierte Land Rover ab März eine besonders luftige Variante des Land Rover Freelander : das Sondermodell Freelander Sky, das reichlich Open-Air-Fahrspaß ermöglichen soll. Die auf 150 Einheiten limitierte luftige Sonderserie des SUV Cabrio wird in zwei Versionen angeboten: als 1.8 l E mit 117 PS starkem 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner oder als 2.0 l Td4 S, angetrieben von einem 2,0-Liter-Common-Rail-Direkteinspritzer-Turbodiesel mit 112 PS Leistung. Beide Versionen des Land Rover Freelander Sky besitzen serienmäßig ein Fünfgang-Schaltgetriebe, wobei der Diesel auch mit einer Fünfgang-Automatik kombiniert werden kann. Zusätzlich zur Serienausstattung erhielt der Land Rover Freelander Sky serienmäßig Metalliclackierung in Cairns Blue oder Giverny Green sowie Sky-Badges an beiden vorderen Kotflügeln. Die 1,8-Liter-Benziner-Variante verfügt über fünf Sitzplätze, während beim 2,0-Liter-Turbodiesel herausnehmbare Glasdächer als serienmäßiges Extra an Bord sind. Dazu kommt beim Land Rover Freelander Sky eine komfortorientierte Innenausstattung, unter anderem mit schwarzen Stoffsitzen – und die gleichermaßen robuste wie hoch entwickelte Technik des Freelander, zum Beispiel mit permanentem Allradantrieb, Einzelradaufhängung rundum und nutzbringenden elektronischen Systemen, wie der Bergabfahrkontrolle HDC oder der Traktionskontrolle ETC. Gebrauchtwagen sämtlicher Marken finden Sie günstig bei mobile.de.
4 Angebote für Land-Rover Freelander Sky gebraucht oder neu
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4.750 EUR
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Klimaautomatik Allradantrieb Schiebedach LeichtmetallfelgenFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 6,8 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 185 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 934 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 75 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 24HF/22TK/19VK | |
| KFZ-Steuer | 339 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Ein typischer Engländer, robust und wegweisend in der Gesamtkonzeption, aber mit Schwächen im Detail. Das Fahrwerk bereitet immer wieder Probleme durch raschen Verschleiß der Spurstangenköpfe, ausgeschlagene Koppelstangen- und Stabilisatorlager. Ärgerlich sind auch die Elektrikprobleme insbesondere am ABV/ABS-System. Die neueren Versionen machen bei der Prüfung durch DEKRA weniger Ärger, sind aber immer noch nicht vorbildlich.