Lancia Musa 1.3 Multijet 16v

Lancia Musa 1.3 Multijet 16v als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Der Kompaktvan Lancia Musa wurde Ende 2004 präsentiert und ist als luxuriöse Alternative im Segment der Kleinwagen gedacht. Ab Juli 2006 ist für den Lancia Musa mit dem 90 PS leistenden 1.3-Multijet-16v-Diesel-Triebwerk optional ein Dieselpartikelfilter (DPF) verfügbar. Der Filter ist gegen Aufpreis für die Ausstattungsvarianten Lancia Musa Oro, Platino und Platino Plus erhältlich. Die Leistungs- und Verbrauchsdaten des Common-Rail-Diesels sollen davon unberührt bleiben. Klimaanlage, Bordcomputer mit Multifunktionsdisplay, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrisch beheizbare und verstellbare Außenspiegel, in Höhe und Längsrichtung einstellbares Lenkrad, asymmetrisch geteilte, umklappbare und in Fahrtrichtung verschiebbare Rücksitzbank – bereits in der Grundversion Oro wartet der Lancia Musa mit einer umfangreichen Serienausstattung auf. Die besonders luxuriöse Topversion Lancia Musa Platino besitzt darüber hinaus das außergewöhnlich große Panorama-Glasschiebedach, eine edle Leder-Mikrofaser-Kombination sowie ein CD-Radio und 15 Zoll-Leichtmetallräder. Neben dem genannten Diesel stehen für den italienischen Kompaktvan Lancia Musa zwei weitere Dieselmotoren mit 70 PS und 100 PS zur Wahl. Suchen Sie einen günstigen Minibus oder Van mit Benzin- oder Dieselmotor? Bei mobile.de werden Sie garantiert fündig!

 
 
 

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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,3 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 114 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 490 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 39 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/21TK/21VK
KFZ-Steuer 123 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.