Kia Rio

Kia Rio als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Kia RIO

Kia RIO

Der südkoreanische Automobilhersteller KIA Motors brachte 2000 mit dem KIA Rio den Nachfolger des KIA Avella auf den deutschen Markt, der im Segment des VW Polo , Opel Corsa und Ford Fiesta angelegt wurde. Der KIA Rio der ersten Generation ist viertürig mit Stufenheck oder fünftürig mit Schrägheck lieferbar, wobei für letzteren die Bezeichnung KIA Rio Kombi angemessener wäre. Erhältlich war der Kompaktwagen als KIA Rio 1.3 mit 75 PS und als KIA Rio 1.5 mit 95 PS. Seit Ende 2005 wird die zweite Generation, besser bekannt als KIA Rio II, produziert. Mit einer Länge von unter vier Metern kann man den modernen Stadtflitzer in das Segment der Kleinwagen einordnen. Seit 2011 kann die dritte Generation des KIA Rio als Neuwagen bestellt werden, der mit 4,10 Meter Fahrzeuglänge wieder zugelegt hat, aber auch damit noch immer auf dem Niveau eines Kleinwagen liegt. Neben den Standardmodellen werden mit dem KIA Rio Sport und KIA Rio Color zwei Sondermodelle angeboten. Abgesehen von der modernen Ausstattung, die serienmäßig u.a. Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Kopfairbags, ABS , ESP sowie elektrische Fensterheber umfasst, ist es vor allem die Motorisierung, was die KIA Klientel anlockt. Der KIA Rio Motor ist der KIA Rio 1.4 mit 97 PS, aber auch der KIA Rio Diesel , ein 1.5-Liter- CRDi mit 110 PS, ist bei Kunden sehr beliebt. Stärkste Variante ist allerdings der KIA Rio 1.6 Benziner mit 112 PS. Alle drei Versionen werden mit einem 5-Gang- Schaltgetriebe geliefert, der 1.6-Benziner gegen Aufpreis mit einem 4-Stufen- Automatikgetriebe . Sind Sie auf der Suche nach einem modernen und leistungsstarken Kompaktwagen? Bei mobile.de finden Sie den KIA Rio als Gebrauchtwagen oder Neufahrzeug , als Benziner oder Diesel zum günstigen Preis!

 
 
 

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    06333 Hettstedt OT Walbeck 
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    03205 Calau 
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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 3,2 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 85 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 360 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 29 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/20TK/18VK
KFZ-Steuer 114 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Rio der ersten Generation ist in allen Laufleistungsbereichen deutlich schlechter als der Klassenschnitt und belegt die hinteren Plätze in der Kompaktklasse. Der Rio hat große Probleme an der Bremsanlage. Diese sollte bei einer Besichtigung genau unter die Lupe genommen werden. Aber auch auf defekte Airbags und ausgeschlagene Stoßdämpferlagerungen sind häufig anzutreffen.

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