Jaguar S-Type R

Jaguar S-Type R als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Der erste Jaguar S-TYPE R wurde bereits im März 2002 präsentiert. Die aktuelle Version des Jaguar S-TYPE R wurde im Jahr 2006 nochmals kräftig überarbeitet. Unter der Motorhaube der sportlichen Oberklasse-Limousine steckt die Kompressor-Variante des 4,2-Liter-V8-Motors mit inzwischen 395 PS. Das maximale Drehmoment des Jaguar S-TYPE R liegt bei 541 Nm. Damit beschleunigt die Oberklasse-Limousine in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeregelt. Die adaptive Dämpferregelung (CATS) passt die Dämpferkennung des Jaguar S-TYPE R blitzschnell den Fahrbedingungen an. So soll stets die optimale Balance zwischen Komfort und Handling gewährleistet werden. Serienmäßig rollt der Jaguar S-TYPE R auf 18-Zoll-Felgen und Reifen im Format 245/40 R 18 vorn sowie 275/35 R 18 hinten. Als Steigerung sind optionale R-Performance-Felgen der Größe 19 Zoll, auf Reifen der Dimension 245/35 R 19 vorn und 275/30 R 19 hinten erhältlich. Markenzeichen des Jaguar S-TYPE R ist der sportliche Maschengitter-Kühlergrill mit in Wagenfarbe lackierter Einfassung. Suchen Sie ein neues Auto ? Bei mobile.de können Sie Fahrzeuge aller Art günstig online kaufen.

 
 
 

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** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der 1999 eingeführte S-Type, das erste Jaguar Mittelklasse-Modell der Neuzeit, basiert größtenteils auf Ford-Großserientechnik. Einer ordentlichen Mängelbilanz in den Baugruppen Motor und Karosserie stehen in den anderen Disziplinen mittlerweile nur noch unterdurchschnittliche Ergebnisse gegenüber. Öfters registrieren die Prüfer von DEKRA einen erhöhten Verschleiß an der Bremsanlage und an den Fahrwerksgelenken sowie erhöhte Abgaswerte.

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