Hyundai i20 Turbo

Hyundai i20
Hyundai i20 Turbo

Hyundai i20 Turbo

Der Hyundai i20 Turbo wird als Neuwagen seit dem Frühjahr 2016 angeboten und stellt seitdem das neue Topmodell der Kleinwagen Serie dar. Um sich enger an VW Polo GTI Renault Clio GT oder Opel Corsa OPC anzunähern, wurde der neue Hyundai i20 Turbo konzipiert, wenngleich nicht unbedingt die Motor-/ und Fahrleistungen seiner Wettbewerber erreicht werden. Optisch duckt sich der neue oder Hyundai i20 Turbo Gebrauchtwagen näher an den Asphalt als seine Modellbrüder, Heck und Frontschürze sind üppiger dimensioniert und der neue Kühlergrill wurde mit Chromelementen verziert. Unter der Motorhaube arbeitet der gleiche Reihenvierzylinderbenziner mit 1,6 Liter Hubraum, der auch im großen i30 Turbo seinen Dienst tut. Im Hyundai i20 Turbo Gebrauchtwagen bläst der Turbolader nicht den gleichen Ladedruck ein, sodass der Benziner hier eine Leistung von 150 PS erzeugt. Dennoch rennt der Hyundai i20 Turbo mächtig los und kommt erst jenseits von 200 km/h auf Höchstgeschwindigkeit. Zuträglich für eine sportliche Fahrweise ist das neue Sportfahrwerk, das mit einer strafferen Lenkung gepaart wurde. Doppelauspuffrohre am Heck und ein angedeuteter Diffusor sorgen für Klang und Verschärfung gegenüber den anderen i20 Modellen. Falls Sie einen sportiven Kleinwagen als Gebrauchtwagen oder neues Auto suchen, zeigt Ihnen mobile.de viele Alternativen auf!

536 ANGEBOTE FÜR Hyundai i20 Turbo GEBRAUCHT ODER NEU




















* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Bei der Besichtigung eines i20 sollte die Bremsanlage genau unter die Lupe genommen werden, da sich hier der Schwachpunkt des i20 befindet. Schleifende Bremsbeläge, die mit der Grund für einen übermäßigen Verschleiß von Bremsscheiben/-belägen sind, verursachen die häufiger am i20 festgestellte schlechte Bremswirkung. Daneben sorgen undichte Stoßdämpfer bereits bei Fahrzeugen mit weniger als 50.000 km Laufleistung für Unmut.
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