Honda CR-Z Type R
Honda CR-Z Type R als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen
Type R ist die Markenbezeichnung für sportliche Autos von Honda und genau mit diesem Kürzel wurde der Honda CR-Z Type R im Jahr 2011 auf sportlich ambitionierte Käufer von Neuwagen losgelassen. Schon der „normale“ CR-Z geizt nicht mit Reizen, allerdings setzt der Honda CR-Z Type R dem Ganzen nochmals die Krone auf: Im Honda CR-Z Type R arbeitet ein Benziner mit vier Zylindern, der dank V- TEC (variable Nockenwellenverstellung) auf eine Leistung von 150 PS kommt. Bei einem Hybridfahrzeug darf natürlich der Elektromotor nicht fehlen, im Honda CR-Z Type R leistet das Aggregat 50 PS und ist damit wesentlich stärker als die Hybridfahrzeuge um Toyota Prius und Honda Insight . Kleine Änderungen wurden dem Honda CR-Z Type R gegenüber dem „einfachen“ CR-Z zu Teil: Die Lienenführung des hybriden Sportwagen lehnt sich noch stärker an die auf dem Pariser Autosalon 2007 vorgestellte Studie und wirkt so noch potenter. Mit der Systemleistung von 200 PS spurtet der Sportwagen in 5,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 238 km/h erreichen. Moderat bleibt der Spritverbrauch des Honda CR-Z Type R , der sich im Durchschnitt bei 5,4 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer einpendelt. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen mit Hybridabtrieb suchen, finden Sie bei mobile.de neben Honda Neuwagen auch passende Jahreswagen von Lexus !
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| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | 5,4 | l/100km |
| CO2-Emissionen | 117 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Autotest: Ergebnisse : | ||
|---|---|---|
| Wirtschaftlichkeit | 3,1 | |
| Karosserie/ | 3,7 |
| Kofferraum | |
| Innenraum | 2,9 |
| Komfort | 2,9 |
| Motor/Antrieb | 2,1 |
| Fahreigenschaften | 2,7 |
| Umwelt/Eco-Test | 1,7 |
| Sicherheit | 1,7 |
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Notenskala ADAC
- Sehr gut 0,6 - 1,5
- Gut 1,6 - 2,5
- Befriedigend 2,6 - 3,5
- Ausreichend 3,6 - 4,5
- Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.