Honda CR-Z Type R

Honda CR-Z Type R als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen

Type R ist die Markenbezeichnung für sportliche Autos von Honda und genau mit diesem Kürzel wurde der Honda CR-Z Type R im Jahr 2011 auf sportlich ambitionierte Käufer von Neuwagen losgelassen. Schon der „normale“ CR-Z geizt nicht mit Reizen, allerdings setzt der Honda CR-Z Type R dem Ganzen nochmals die Krone auf: Im Honda CR-Z Type R arbeitet ein Benziner mit vier Zylindern, der dank V- TEC (variable Nockenwellenverstellung) auf eine Leistung von 150 PS kommt. Bei einem Hybridfahrzeug darf natürlich der Elektromotor nicht fehlen, im Honda CR-Z Type R leistet das Aggregat 50 PS und ist damit wesentlich stärker als die Hybridfahrzeuge um Toyota Prius und Honda Insight . Kleine Änderungen wurden dem Honda CR-Z Type R gegenüber dem „einfachen“ CR-Z zu Teil: Die Lienenführung des hybriden Sportwagen lehnt sich noch stärker an die auf dem Pariser Autosalon 2007 vorgestellte Studie und wirkt so noch potenter. Mit der Systemleistung von 200 PS spurtet der Sportwagen in 5,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 238 km/h erreichen. Moderat bleibt der Spritverbrauch des Honda CR-Z Type R , der sich im Durchschnitt bei 5,4 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer einpendelt. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen mit Hybridabtrieb suchen, finden Sie bei mobile.de neben Honda Neuwagen auch passende Jahreswagen von Lexus !

 
 
 

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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 5,4 l/100km
CO2-Emissionen 117 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 547 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 44 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 16HF/20TK/19VK
KFZ-Steuer 30 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 2,7
 
 
Wirtschaftlichkeit 3,1
 
Karosserie/ 3,7
Kofferraum
Innenraum 2,9
Komfort 2,9
Motor/Antrieb 2,1
Fahreigenschaften 2,7
Umwelt/Eco-Test 1,7
Sicherheit 1,7
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
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    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
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    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
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    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.