Honda CR-Z Turbo
Honda CR-Z Turbo als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Als Hybridfahrzeug ist der der CR-Z von Honda bereits seit geraumer Zeit auf dem Automarkt erhältlich, seit dem Sommer 2011 soll der Honda CR-Z Turbo dem kleinen Sportcoupe ein Plus an Sportlichkeit einbringen und die japanische Antwort auf Neuauflagen des Ford Capri und Opel Calibra sowie dem Platzhirsch VW Scirocco sein. Um den Verbrauch des kleinen Coupe ´s im Zaum zu halten, wird der Honda CR-Z Turbo mit einem 1,6-Liter großen Aggregat gebaut, der als Neuwagen in zwei Leistungsstufen erhältlich ist und über Downsizing die gleiche Kraft wie 2,0-Liter-Motoren erbringen soll. Über eine unterschiedliche Konfiguration des Ladedrucks im Honda CR-Z Turbo leistet der Sportwagen 162 bzw. 203 PS und erreicht damit Höchstgeschwindigkeiten von 220 und 234 km/h. Mit dem Honda CR-Z Turbo will der japanische Konzern insbesondere junge Autofahrer ansprechen, wie es seinerzeit der erfolgreiche Honda CRX vermochte, der bei kleinem Preis viel Fahrspaß und hervorragende Fahrleistungen lieferte. Mit dem Wegfall der Type-R Modell im Jahr 2010, sollen die Motoren des Honda CR-Z Turbo auch in andere Modelle, wie dem Honda Jazz , Civic und in der Mittelklassenlimousine Honda Accord verbaut werden und die Spitzenmodelle der jeweiligen Modellreihen bilden. Finden Sie bei mobile.de einen sportlichen Neu- oder Gebrauchwagen als Coupe oder Cabrio zum günstigen Online-Preis!
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Honda CR-Z 1.5 Sport 50 Jahre Edition Type S Kit
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Honda CR-Z 1.5 Sport / 18" LM-Felgen / Tageszul.
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Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Sport 50 Jahre Edition
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Honda CR-Z 1.5 GT White Edition KLIMA,SITZHEIZUNG,CD-R
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Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Sport Sportwagen/Coupé Grau
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Honda CR-Z 1.5 i-VTEC GT / Garantie bis 2015 / PDC
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Honda CR-Z 1.5 i-VTEC GT / Garantie / Allwetter
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Honda CR-Z 1.5 VTEC GT Garantie 2015/ Leder/ Glasdach
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Honda CR-Z 1.5 SPORT Klimaautomatik neuwertig Sportwagen/Coupé Weiß
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*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | 5,4 | l/100km |
| CO2-Emissionen | 117 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 547 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 44 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 16HF/20TK/19VK | |
| KFZ-Steuer | 30 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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Autotest: Ergebnisse :
Notenskala ADAC
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt. |
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|---|---|---|
| Technik & Umwelt | 2,7 | |
| Autotest: Ergebnisse : | ||
|---|---|---|
| Wirtschaftlichkeit | 3,1 | |
| Karosserie/ | 3,7 |
| Kofferraum | |
| Innenraum | 2,9 |
| Komfort | 2,9 |
| Motor/Antrieb | 2,1 |
| Fahreigenschaften | 2,7 |
| Umwelt/Eco-Test | 1,7 |
| Sicherheit | 1,7 |
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Notenskala ADAC
- Sehr gut 0,6 - 1,5
- Gut 1,6 - 2,5
- Befriedigend 2,6 - 3,5
- Ausreichend 3,6 - 4,5
- Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.