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Honda Accord 2.2 i-DTEC

 Honda Accord Tourer 2.2i-CDTi Executive 4.850 EUR
Honda Accord 2.2i-CTDi Sport 7.900 EUR
Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi Exec. Navigation 11.480 EUR
Honda Accord Tourer 2.2i-DTEC Automatik Elegance 18.995 EUR

Honda Accord 2.2 i-DTEC als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Seit Frühjahr 2011 wird der Honda Accord 2.2 i-DTEC in der aktuellen Konfiguration an die Händler ausgeliefert und soll den Markt des Kombi und der Limousine für den japanischen Konzern neu beleben. Neben einem überarbeiteten Blechkleid mit Klarglasblinkern, LED-Tagfahrlicht und verchromtem Kühlegrill, hat Honda sich beim Kombi insbesondere des Innenraumes eines neuen und gebrauchten Honda Accord 2.2 i-DTEC angenommen. Das Cockpit und sämtliche Anordnungen der Luftdüsen, des Handschuhfachs und der Türverkleidungen wirken nun, gegenüber dem Vorgänger wesentlich wertiger und homogener. In der aktuellen Evolutionsstufe wurde der 2,2 Liter große Common-Rail-Dieselmotor mit 150 PS wesentlich sparsamer und umweltfreundlicher aufgestellt. Die CO²-Emmision des Triebwerks konnte um 9 Gramm pro Kilometer gesenkt und der durchschnittliche Verbrauch auf 5,6 Liter pro 100 Kilometer reduziert werden. Die Fahrleistungen des Honda Accord 2.2 i-DTEC ließ die Modifikation weitgehend unbeeindruckt: Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h liegt der neue nur minimal hinter einem gebrauchten Honda Accord 2.2 i-DTEC – die Sprintwertung schafft der Kombi in 9,7 Sekunden. Wenn Sie sich einen Kombi oder Familienvan als Neu- oder Gebrauchtwagen kaufen möchten, finden Sie bei mobile.de den Honda Accord 2.2 i-DTEC , einen Audi A4 Avant oder aber einen Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell aus der aktuellen Modellreihe!

 
 
 
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520 Angebote für Honda Accord 2.2 i-DTEC gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,6 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 147 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 782 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 63 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 17HF/24TK/21VK
KFZ-Steuer 263 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der seit Jahren etablierte, ausgereifte Accord verwöhnt seinen Fahrer in nahezu allen Bereichen mit einem geringen Problemaufkommen. Lediglich im Bereich der On-Board-Diagnose verzeichnen die Sachverständigen von DEKRA leicht über dem Durchschnitt liegende Mängelquoten. Das trifft auch für den Verschleiß an der Bremsanlage bei den jüngeren Modellen zu.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.