Ford Transit CNG
Ford Transit CNG als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Ab Mai 2005 wird der Ford Transit CNG (Compressed Natural Gas) standardmäßig mit drei jeweils 56 Liter fassenden Erdgastanks ausgeliefert (vorher: zwei 80-Liter-Tanks). Dadurch steigt das Erdgas-Fassungsvermögen des Ford Transit CNG nun von 160 auf 168 Liter. Darüber hinaus ist dieses Fahrzeug nun auf Wunsch – in Verbindung mit dem langen Radstand – auch mit einem vierten, ebenfalls 56 Liter fassenden Erdgastank lieferbar. Das Tankvolumen des Ford Transit CNG Pritschenwagen mit langem Radstand steigt dann sogar auf 224 Liter. In Abhängigkeit von der Erdgasbeschaffenheit, der Fahrweise sowie den Straßen- und Verkehrsverhältnissen reicht dies laut Ford für mehr als 400 Kilometer. Hinzu kommt, unabhängig vom Radstand, jeweils der serienmäßige 80-Liter-Benzintank, so dass die Gesamtreichweite des Ford Transit CNG Pritschenwagen über 1.000 Kilometer betragen kann. Möglich wird dieses Angebot der CNG-Technik GmbH in Mainz durch eine optimierte Anordnung der Erdgastanks. Sie sind im Ford Transit CNG nicht mehr seitlich in Fahrtrichtung installiert, sondern ab sofort quer zur Fahrtrichtung unter dem Fahrzeugrahmen (Unterflur). Der 2,3-Liter-Ottomotor des Ford Transit CNG leistet im Benzinbetrieb 107 kW (145 PS) und im Erdgasmodus 93 kW (126 PS). Der Ford Transit CNG ist in verschiedenen Radständen und in vier unterschiedlichen Varianten (Kasten, Kombi, Pritsche und Fahrgestell) lieferbar. Kaufen Sie günstige Transporter, gebraucht oder neu, bei mobile.de.
3 Angebote für Ford Transit CNG gebraucht oder neu
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13.990 EUR*
Ford FT 330 K Lkw CNG Basis
Andere
06122 Halle(Saale) , HU & AU neu
Weiß 107 kW Erdgas (CNG) Schaltgetriebe
Klimaanlage Zentralverriegelung El. Fensterheber El. WegfahrsperreFahrzeug parken -
14.999 EUR*
Ford FT 350 M Lkw CNG - Erdgas
Van/Kleinbus
40233 Düsseldorf , HU & AU neu
Weiß 107 kW Erdgas (CNG) Schaltgetriebe
Keine Klimaanlage oder -automatik Anhängerkupplung Zentralverriegelung El. FensterheberFahrzeug parken -
14.999 EUR*
Ford FT 350 M Lkw CNG - Erdgas
Van/Kleinbus
40233 Düsseldorf , HU & AU neu
Weiß 107 kW Benzin Schaltgetriebe
Keine Klimaanlage oder -automatik Anhängerkupplung El. Fensterheber El. WegfahrsperreFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 7,4 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 195 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 868 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 69 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 23HF/21TK/17VK | |
| KFZ-Steuer | 385 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der Vorgänger des aktuellen Transits erreicht insgesamt eine durchschnittliche Platzierung. Bei mittlerer und höherer Laufleistung liegt er auf Baugruppenebene immer besser als der Klassendurchschnitt, so dass auch diese Fahrzeuge durchaus empfehlenswert sind. Bei Interesse an einem Fahrzeug sollten Spurstangengelenke und Querlenkerlagerungen genau angesehen werden.