Ford Scorpio Turnier

Mit dem Ford Scorpio Turnier, der als Kombiversion ab 1992 die Modellpalette der Kölner Autobauer ergänzte, versuchte der europäische Ableger des US-Konzerns verloren gegangene Marktanteile in der oberen Mittelklasse zurückzuerobern. Als ab 1995 die zweite Scorpio-Generation vom Band lief, erhielt auch der Ford Scorpio Turnier ein neues Design, das endlich den Geschmack der traditionellen Ford-Käuferschichten treffen sollte. Aber auch die amerikanisch geprägte Frontpartie konnte die vielen ehemaligen Ford- Granada -Fahrer, die dem Konzern den Rücken gekehrt hatten, nicht wieder zurückholen.

Dabei hatte der Scorpio Turnier einige Vorzüge: Vor allem beim Platzangebot und bei den Motoren wusste er stets zu glänzen. Als Motorisierung wurden je nach Modell und Baujahr Benzin- und Diesel-Motoren zwischen 1.8 und 2.9 Litern Hubraum angeboten. Besonders gefragt waren der 1992 eingeführte DOHC-Motor mit 85 kW (115 PS) und der 2.9-Liter-V6 mit 107 kW (145 PS). Diese Modelle wurden ab Werk mit einem manuellen Fünfganggetriebe ausgestattet. Die Top-Motorisierung für den Scorpio Turnier bildete ein 2.9-l-24V-Sechszylinder-Motor aus dem Hause Cosworth, mit dem das Ford-Raumschiff bis zu 225 km/h schnell war. Ab 1997 standen zusätzlich ein 147 PS starker 2.3-Liter-Benziner sowie ein 2.5-Liter-Turbodiesel mit 125 PS zur Verfügung, der sich auch heute noch als sparsames und gleichzeitig dynamisches Triebwerk für den Kölner Raumtransporter erweist. Wollen Sie diesen soliden Gebrauchtwagen kaufen? Bei mobile.de finden Sie eine Riesenauswahl an gepflegten Modellen des Ford Scorpio Turnier zum Schnäppchenpreis!