Ford Ka Neuwagen
Ford Ka günstig kaufen mit Rabatt
Ford Ka Neuwagen
Der Ford Ka ist ein Kleinstwagen , der in Zusammenarbeit mit dem italienischen FIAT -Konzern produziert wird. Die aktuell 2.Generation des Ford Ka wird als Neuwagen sein dem Frühjahr 2009 verkauft und soll wie bereits der Vorgänger einen Kleinwagen mit günstigen Unterhaltskosten bieten. Der Ford Ka Neuwagen weist von der Formensprache her schon das Kinetic-Design seiner größeren Schwestermodelle, wie etwa Mondeo oder S-MAX auf. Ebenso wirkt der Innenraum des Kleinwagens nun deutlich moderner und aufgeräumter als im Ford Ka der ersten Generation. Der neue Ford Ka konnte im NCAP-Crashtest vier Sterne erreichen und verfügt in Serie bereits über ABS, 4 Airbags und das IPS-Sicherheitssystem. Optional kann der Neuwagen des Ford Ka mit Kopf- und Schulterairbags sowie dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ausgerüstet werden. Ab Werk kann der Ford Ka mit zwei Motoren bestückt werden: Neben einem 1,2-Liter großen Benzinmotor mit 69 PS (Höchstgeschwindigkeit 159 km/h, Verbrauch 5,1 Liter Super) kann der Ford Ka Neuwagen in der aktuellen Generation auch mit einem Dieselmotor implemetiert werden. Der Selbstzünder des Neuwagens greift dabei auf ein 1,3-Liter großen Duratorq-TDCi zurück, der 75 PS leistet, 161 km/h schnell ist und im Durchschnitt nur 4,2 Liter Kraftstoff verbraucht. Wenn Sie diesen schicken Kleinwagen als Neuwagen suchen, finden Sie bei mobile.de verschiedene Fahrezeuge für einen Autokauf!
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Ford Ka 1.2 Neuwagen+Start-Stopp+Alu+Klima+++ Kleinwagen Grau
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Klimaanlage Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.9/5.8/4.4 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.115 g/kmFahrzeug parken -
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Klimaanlage Zentralverriegelung El. Fensterheber El. Wegfahrsperre Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.9/5.8/4.4 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.115 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 4,9 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 115 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 383 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 31 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 15HF/16TK/15VK | |
| KFZ-Steuer | 26 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Von außen ein Zwerg, in punkto Mängeln aber ein Riese. Der Ka ist eines der wenigen Fahrzeuge, die auch heute noch mit Rostproblemen zu kämpfen haben. Die Querlenker der Vorderachse sind sehr häufig ausgeschlagen, die Motoren neigen zu Ölverlust. Die Bremsen ziehen oft ungleich oder haben keine ausreichende Wirkung, sowohl Hand- als auch Fußbremse. Die Distanzscheiben der Hinterachse zwischen Achskörper und Bremsankerblech zerbröseln sehr oft. Das reicht erneut nur für die rote Laterne bei den Minis.