Ford Granada

Vor allem seinen legend ären V6-Motoren ist es zu verdanken, dass der Ford Granada – im Gegensatz zu seinem unglücklichen Nachfolger namens Scorpio – zu den Klassikern der Kölner Autobauer zählt. 1972 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, wurde der zunächst nur als viertürige Stufenheck-Limousine für die obere Mittelklasse konzipierte Ford Granada schnell zu einem Bestseller. Von diesem Erfolg beflügelt erweiterte Ford seine Modellpalette dann binnen kurzer Zeit um die Kombi-Version Granada Turnier und das extravagante und heute noch sehr begehrte Ford Granada Coupé. Diese auf amerikanisch getrimmten Dickschiffe mit ihren bauchigen Formen blieben bis 1977 im Programm. Im gleichen Jahr zerstörte ein Brand das zentrale europäische Ford-Ersatzteillager, wodurch Granada-Ersatzteile aus dieser Zeit rar geworden sind.

Auch wenn Ford für den Granada insgesamt 63 Ausstattungsvarianten sowie Diesel- und Vierzylinder-Benzinmotoren anbot, entschieden sich 90 Prozent aller Granada-Käufer für einen Sechszylinder. Den stärksten Motor bot der Ford Granada Ghia mit der 160 PS starken 2.8-Liter-V6-Maschine (Einspritzer). 1978 folgte die auf kantig getrimmte zweite Generation des Ford Granada, die 1982 mit dem Granada III noch einmal technisch modifiziert wurde. Bis zum Produktionsende des Granada im Jahre 1985 fertigte Ford die meisten Sechszylindermotor- Fahrzeuge in Europa. Den Versuch von Ford, seinen Bestseller anschließend durch den rundlichen und äußerst gewöhnungsbedürftigen Scorpio Granada zu ersetzen, kann man getrost als gescheitert betrachten. Sie wollen ein hubraumstarkes Auto kaufen? Wenn Sie demnächst den legendären Ford Granada Ihr Eigen nennen wollen, finden Sie bei mobile.de eine große Auswahl an gepflegten Oldtimer - und Youngtimer - Gebrauchtwagen zum fairen Preis.