Ford Focus Electric
Ford Focus Electric als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Der Ford Focus Electric ist die rein per Strom betriebene Variante des Kompaktwagens, welchen der amerikanische Konzern erstmals auf der Detroit Autoshow im Jahr 2011 vorgestellt hatte. Seit dem Herbst 2011 kann der Ford Focus Electric Neuwagen auf den Straßen anzutreffen sein, fast völlig geräuschlos und mit null Schadstoffemissionen. In erster Linie fungiert dieses Elektroauto als Antwort auf den Opel Ampera und auch Hybridfahrzeuge wie den Toyota Prius oder den Honda Insight . Angetrieben wird der Ford Focus Electric von einem Elektromotor, der über im Heck platzierte Lithium-Ionen-Batterien gespeist wird. Die Kraft wird über ein Einganggetriebe direkt auf die Vorderräder übertragen. Mit vollgeladenen Akkus kann der Ford Focus Electric eine Höchstgeschwindigkeit von 136 km/h erreichen. Die Reichweite eines neuen oder gebrauchten Ford Focus Electric ohne Aufladung, soll zwischen 250 und 350 Kilometern betragen. Um für den Ford Focus Electric Gebrauchtwagen die volle Ladekapazität zu erreichen, genügt eine handelsübliche 230 Volt Steckdose aus. Der zeitliche Rahmen für die Aufladung soll Ford zufolge, zwischen drei und vier Stunden betragen. Das Design des Ford Focus Electric ähnelt vom Prinzip her, denen seiner Schwestermodelle, einzig die Leichtbauweise ist an den Aluminiumfelgen, Kühlergrill und Anbauteile ersichtlich. Wenn Sie ein Elektrofahrzeug oder ein Hybridauto als Gebrauchtwagen suchen, bietet Ihnen mobile.de eine vielfältige Auswahl nach Ihrem Wunschfahrzeug!
2 Angebote für Ford Focus Electric gebraucht oder neu
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12.430 EUR
Ford Focus 2.5 ST Electric-Orange Met., Audio Sony CD
Limousine
72250 Freudenstadt , HU & AU neu
Orange Metallic 166 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaanlage Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 9.3/13.7/6.8 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.224 g/kmFahrzeug parken -
14.900 EUR
Ford Focus ST Electric-Orange Limousine
Limousine
55624 Rhaunen
Orange Metallic 166 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 9.3/13.8/6.8 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.224 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 6 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 139 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 562 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 45 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 15HF/21TK/19VK | |
| KFZ-Steuer | 70 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der Focus bringt wie in den Vorjahren erneut in allen Laufleistungsbereichen und Baugruppen bei der Prüfung durch DEKRA eine ausgezeichnete Leistung. Auch in der höchsten Laufleistungsklasse ist der Fokus meist weit überdurchschnittlich, was ihn auch mit hoher Laufleistung zu einem interessanten Gebrauchten macht.