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Ford Focus 1.6 TDCI

 Ford Focus 1.6 TDCI / DPF / TURNIER / NAVI / KLIMA / 11.489 EUR
Ford Focus 1.6 TDCI / DPF / KLIMA / SITZHZG / TEMPOMA 15.689 EUR
Ford Focus 1.6 TDCI / DPF / TURNIER / SITZHZG / TEMPO 15.689 EUR
Ford Focus 1.6 TDCI / DPF / KLIMA / SITZHZG / TEMPOMA 15.689 EUR

Ford Focus 1.6 TDCI als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Mit einer aufwändigen Modellpflege ihres Erfolgsmodells Ford Focus , insbesondere des Modells Ford Focus 1.6 TDCi, setzen die Kölner bzw. Saarlouiser Autobauer seit Februar 2008 ein deutliches Ausrufezeichen in der unteren Mittelklasse. Ausgestattet mit Xenonlicht und neuen LED-Rückleuchten sowie einer modifizierten Innenausstattung wird der Ford Focus 1.6 TDCi auch weiterhin in zwei Motorvarianten hergestellt. Angesichts der aktuellen Umweltdiskussionen muss man kein Prophet sein, wenn man behauptet, dass das 109 PS-Dieselaggregat dank seines Dieselpartikel-Filters mehr Anhänger finden wird als die konventionelle 90 PS-Maschine, die bereits seit einigen Jahren angeboten wird. Der Vierzylinder des Ford Focus 1.6 TDCi hat ein maximales Drehmoment von 240 Nm. Dadurch wird der als Limousine, Fließheck oder Kombi erhältliche Ford Focus 1.6 TDCi in 11,0 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h, der Kraftstoffverbrauch bewegt sich je nach Motorversion zwischen 4,7 und 4,8 Litern. Verglichen mit seinen Vorgängermodellen macht der Focus einen optischen Quantensprung. Das Fahrwerk des Focus genießt ohnehin schon seit einigen Jahren einen herausragenden Ruf. Die Preise des Ford Focus 1.6 TDCi beginnen bei 18.000 Euro. Wenn Sie demnächst ein neues Auto kaufen wollen, finden Sie bei mobile.de den Ford Focus 1.6 TDCi neu oder gebraucht in zahlreichen Ausstattungsvarianten.

 
 
 
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4.767 Angebote für Ford Focus 1.6 TDCI gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,2 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 109 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 491 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 39 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 17HF/19TK/17VK
KFZ-Steuer 152 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Focus bringt wie in den Vorjahren erneut in allen Laufleistungsbereichen und Baugruppen bei der Prüfung durch DEKRA eine ausgezeichnete Leistung. Auch in der höchsten Laufleistungsklasse ist der Fokus meist weit überdurchschnittlich, was ihn auch mit hoher Laufleistung zu einem interessanten Gebrauchten macht.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

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