Fiat Punto Abarth SuperSport
Fiat Punto Abarth SuperSport als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen
Der Fiat Punto Abarth SuperSport ist ein Kleinwagen und seit dem Frühjahr 2012 das schnellste und sportlichste Fahrzeug der Baureihe. Mit dem Fiat Punto Abarth SuperSport Neuwagen soll der Italiener insbesondere gegen den VW Polo GTI oder dem Ford Fokus RS Boden gut machen. Beim Design der Karosserie lässt der italienische Konzern an den Motorsport der 50er und 60er Jahre erinnern. Der graue Lack wird des Fiat Punto Abarth SuperSport Neuwagen wird von schwarz lackierten Dach und Motorhaube innovativ abgesetzt und zeugt so optisch von der Potenz des Kleinwagens. Ebenso zeugen die serienmäßig montierten 18-Zoll Leichtmetallräder in Schwarz von den sportlichen Ambitionen des Fiat Punto Abarth SuperSport . Motorisiert wird der kleine Sportler von dem bekannten 1,4-Liter großen MultiAir-Benzinmotor. Der Vierzylinder stellt dem Fiat Punto Abarth SuperSport 180 PS sowie ein maximales Drehmoment von 270 Nm zur Verfügung. Derart gerüstet läuft der Kleinwagen auf bis zu 216 km/h Spitzengeschwindigkeit auf und rennt in nur 7,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Das agile Handling des Fiat Punto Abarth SuperSport besorgt ein Fahrwerk von Koni, das in Serie verbaut ist. Neuer oder gebrauchter Kleinwagen gefällig? Bei mobile.de finden Sie Neu- oder Gebrauchtwagen für jeden Geldbeutel passend!
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| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5,2 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 123 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 441 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 35 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 18HF/18TK/18VK | |
| KFZ-Steuer | 32 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Bei dem bis 2007 produzierten Punto stellten die DEKRA Sachverständigen quer durch sämtliche Motorisierungen deutlich zu häufig Ölverlust und undichte Auspuffanlagen fest. Weiterhin kommt es überdurchschnittlich oft zu inakzeptabler Wirkung der Feststellbremse (Handbremse) und hin und wieder zu ausgeschlagenen Achs- bzw. Lenkgelenken, gebrochenen Federn und undichten Stoßdämpfern.