BMW X5 Neuwagen
BMW X5 günstig kaufen mit Rabatt
BMW X5 Neuwagen
Der aktuelle BMW X5 wird als Neuwagen seit dem Jahr 2006 in der mittlerweile zweiten Generation gefertigt und bildet neben dem X6 das Flaggschiff der SUV ´s vom bayerischen Hersteller. Insbesondere für den US-amerikanischen Markt konzipiert, werden die Neuwagen des BMW X5 ausschließlich in den USA in Spartanburg produziert. Trotz des Allradantriebes xDrive , wie bei einem Geländewagen, wurde der BMW X5 allerdings für den Einsatz auf befestigten Straßen ausgelegt. Das SUV wurde vor allem auf einen hohen Fahrkomfort ausgelegt. Als Neuwagen kann der BMW X5 mit drei Benzin- und zwei Dieselmotoren ausgerüstet werden, der xDrive Allradantrieb in Verbindung mit einer 8-Gang-Automatik (shift-by-wire) ist in allen BMW X5 Neuwagen ab Werk verbaut. Die Benziner, xDrive35i, xDrive50i und der BMW X5 M bieten eine Lesitungsspanne von 306 bis 555 PS. Nicht weniger potent sind die Selbstzünder im BMW X5 Neuwagen konstruiert: Der xDrive30d erbringt 235 PS und der 4,0-Liter große Reihensyechzylinder xDrive40d schafft es sogar auf 306 PS, der trotz seiner Leistung, nur 6,6 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer im Durchschnitt verbrauchen soll (Werksangaben). Neben hohen Sicherheitsstandards kann der BMW X5 mit vielerlei Fahrerassistenzsystemen als Neuwagen ausgerüstet werden. Falls Sie einen Neuwagen vom BMW X5 kaufen möchten, finden Sie bei mobile.de ein breites Angebot an verfügbaren SUV ´s!
3 Angebote für BMW X5 Neuwagen gebraucht oder neu
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77.500 EUR*
BMW X5 xDrive40d, Neuwagen! M-Sportpaket Head-Up Top
Geländewagen/Pickup
54294 Trier
Weiß 225 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Allradantrieb Lederausstattung Schiebedach Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 7.5/8.8/6.8 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.198 g/kmFahrzeug parken -
92.640 EUR*
BMW X5 xDrive40d Neuwagen!Individual Lederausstattun Geländewagen/Pickup Schwarz
Geländewagen/Pickup
45897 Gelsenkirchen
Schwarz Metallic 225 kW Diesel Automatik
Keine Klimaanlage oder -automatik Allradantrieb Lederausstattung Schiebedach Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 7.5/8.8/6.8 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.198 g/kmFahrzeug parken -
47.490 EUR*
BMW X5 xDrive30d NEUWAGEN !!! Geländewagen/Pickup
Geländewagen/Pickup
85232 Breitenau bei Dachau
180 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Allradantrieb Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 7.4/8.7/6.7 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.195 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 7,4 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | 8,5 | l/100km |
| CO2-Emissionen | 195 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 1227 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 98 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 24HF/32TK/30VK | |
| KFZ-Steuer | 435 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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Autotest: Ergebnisse :
Notenskala ADAC
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt. |
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|---|---|---|
| Technik & Umwelt | 1,9 | |
| Autotest: Ergebnisse : | ||
|---|---|---|
| Wirtschaftlichkeit | 4,2 | |
| Karosserie/ | 2,4 |
| Kofferraum | |
| Innenraum | 1,6 |
| Komfort | 1,4 |
| Motor/Antrieb | 1,2 |
| Fahreigenschaften | 1,7 |
| Umwelt/Eco-Test | 2,7 |
| Sicherheit | 2,7 |
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Notenskala ADAC
- Sehr gut 0,6 - 1,5
- Gut 1,6 - 2,5
- Befriedigend 2,6 - 3,5
- Ausreichend 3,6 - 4,5
- Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der komfortable X5 der ersten Generation zeigt bei DEKRA insgesamt eine Mängelquote knapp unter dem Durchschnitt. Mit zunehmender Laufleistung ist mit Fahrwerksproblemen zu rechnen, wie ausgeschlagene Spurstangen- und Querlenkerlager. Erhöhter Verschleiß an der Bremsanlage und auch das häufige Auftreten von beschädigten Staubmanschetten am Antrieb wirken sich ebenfalls negativ auf die Mängelquote aus.