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BMW X1 xDrive28i

 BMW X1 xDrive28i Sportpaket,Navi,Xenon,HiFi,Tel,USB 45.490 EUR
BMW X1 xDrive28i Aut..Leder.Sportsitze.SH Xenon Auto 31.890 EUR
BMW X1 xDrive28i 51.190 EUR
BMW X1 xDrive28i (Rückfahrkamera Komfortzugang USB) 36.450 EUR

BMW X1 xDrive28i als Gebrauchtwagen oder neuer SUV

Seit Januar 2011 ist der BMW X1 xDrive28i verfügbar, mit dem der bayerische Konzern, dem Prinzip des Downsizing folgend, einen neu entwickelten Vierzylinder-Ottomotor in das kleine SUV verpflanzt. Erstmals zieht im BMW X1 xDrive28i Neuwagen die Twin -Turbo-Technologie, die bereits aus den Sechszylindermotoren bekannt ist, im SUV seine Kreise und erbringt im BMW X1 xDrive28i eine Leistung von 245 PS. Mit dieser neuen Topmotorisierung im BMW X1 entwickelt das 2-Liter große Aggregat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches bereits ab 1.250 U/min anliegt. Dies hat im neuen oder gebrauchten BMW X1 xDrive28i auch Auswirkungen auf die Fahrleistungen: Aus dem Stand beschleunigt der BMW X1 xDrive28i in 6,1 Sekunden auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 240 Stundenkilometer um 10 km/h höher als beim Vorgängermotor mit 6-Zylindern. Parallel konnte der durchschnittliche Verbrauch des SUV von bislang 9,4 auf 7,9 Litern pro 100 Kilometer reduziert werden. Ansonsten bleiben die Ausstauungsmerkmale des kleinen SUV erhalten. Neben dem M-Sportpaket kann der BMW X1 xDrive28i mit allen Extras ausgerüstet werden, die das BMW-Regal bereithält. Falls Sie einen BMW X1 xDrive28i als Gebrauchtwagen suchen, oder aber einen Audi Q3 oder VW Tiguan als Neuwagen kaufen möchten, halten die Angebote bei mobile.de vielfältige Möglichkeiten für Ihren Autokauf parat!

 
 
 
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73 Angebote für BMW X1 xDrive28i gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 7,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 8,6 l/100km
CO2-Emissionen 183 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 926 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 74 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 21HF/24TK/23VK
KFZ-Steuer 166 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 2,0
 
 
Wirtschaftlichkeit 3,7
 
Karosserie/ 2,5
Kofferraum
Innenraum 1,7
Komfort 1,8
Motor/Antrieb 1,3
Fahreigenschaften 1,7
Umwelt/Eco-Test 2,5
Sicherheit 2,5
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.
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