BMW 730d

Der BMW 730d wurde 2002 als erstes Dieselfahrzeug in der BMW E65-Baureihe eingeführt. Als Nachfolger der BMW 730 E38-Baureihe positionieren sich die neuen BMW E65-Modelle wie der BMW 730i oder der BMW 740d im Segment der Oberklasse-Limousinen. Der Reihensechszylinder des BMW 730d leistet 245 PS bei 4.000 U/min und hat ein Drehmoment von 540 Nm zwischen 2.000 und 2.750 Umdrehungen pro Minute. Mit seinem 6-Gang- Automatikgetriebe beschleunigt der BMW 730d in 7,2 Sekunden von 0-100 km/h und erreicht 245 km/h Höchstgeschwindigkeit (Werksangaben). Im Durchschnitt konsumiert das 2009 überarbeitete Triebwerk 8,3 Liter Diesel.

Wesentlich verantwortlich für den Zugewinn bei der Kraftentfaltung des Diesel-Triebwerks ist das Common-Rail-System der zweiten Generation mit deutlich höherem Einspritzdruck: Der maximale Systemdruck stieg von bisher 1.350 bar auf jetzt 1.600 bar. Mit der BMW 730d gibt es alle Features des 7er – ob serienmäßig oder optional – auch in der Diesel-Klasse. So ist zum Beispiel das Vollaluminium-Fahrwerk genauso mit dem aktiven Fahrwerk „Dynamic Drive“ sowie der erstmals kontinuierlich verstellbaren „Elektronischen Dämpfer Control“ (EDC) und einer Luftfederung mit automatischem Niveauausgleich für die Hinterachse lieferbar. Um aus dem Fahrzeug noch mehr PS herauszuholen, wird besonders in den Vereinigten Staaten von speziellen Werkstätten ein 730d-Tuning angeboten.

Obgleich ein BMW 730 Diesel als Neuwagen relativ teuer ist, kann er nach nur wenigen Jahren zu einem echten Schnäppchen werden. Ein BMW 730d 2004er Gebrauchtwagen kostet heute knapp die Hälfte des Kaufpreises. Es lohnt sich also zweimal zu überlegen, ob man sich ein Neufahrzeug , einen 3er BMW- Jahreswagen oder eben eine gebrauchte, aber dennoch herrliche Oberklasse- Limousine mit Ledersitzen, integriertem Navigationssystem und einem Automatikgetriebe leistet. Auf der Suche nach einem extravaganten Auto ? Bei mobile.de finden Sie einen BMW 730d gebraucht oder neu zu einem traumhaften Preis!