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BMW 5er Gran Turismo

 BMW 530 Gran Turismo 52.980 EUR
BMW 530 Gran Turismo d Voll UPE 80.600, Alu 21 Zoll 51.850 EUR
BMW 530 Gran Turismo 48.900 EUR
BMW 530d GranTurismo NAVI,LEDER,KLIMA,XENON,TELEFON, 54.890 EUR

BMW 5er Gran Turismo als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Mit dem BMW 5er Gran Turismo ist ein völlig neues Nischenmodell auf den Automarkt gekommen, das sich an Interessenten von luxuriös ausgestatteten und großzügig dimensionierten Fahrzeugen richtet. Durch Form und Konzeption ist der BMW 5er Gran Turismo ein Auto , das die Attribute eines SUV , eines variablen Kombi und den Komfort einer großen Limousine in sich vereint. Als Träger kommt beim BMW 5er Gran Turismo die 5er Reihe zum Einsatz, allerdings mit einem völlig neuen Gesicht. Die Linienführung des BMW 5er Gran Turismo erlaubt den Vergleich mit einem Coupe und beherbergt einen variablen Innenraum mit hohem Sitzkomfort. Die Heckklappe lässt sich wie etwa beim Skoda Superb in zweierlei Weise öffnen, um so funktionelles Beladen wie bei einem Kombi zu ermöglichen. Das Interieur beeindruckt mit edlen Materialien und einem gelungenen Design im BMW 5er Gran Turismo. Alle vier Sitze lassen sich individuell einstellen, selbst im Fond kann eine bequeme Liegeposition erreicht werden, was den Komfort des BMW 5er Gran Turismo unterstreicht. Die vielseitigen Motoren entstammen den BMW 5er und 7er Baureihen. Im Top-Modell arbeitet ein V8-Zylinder-Turbomotor, der gut 407 PS entwickelt. Ein kleinerer Benziner mit 300 PS und zwei Selbstzünder komplettieren die Motorenpalette. Einen BMW 5er Gran Turismo finden Sie als Jahreswagen auf mobile.de , wie auch Neuwagen und Gebrauchtwagen von BMW und Mercedes-Benz .

 
 
 
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412 Angebote für BMW 5er Gran Turismo gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 7,7 l/100km
CO2-Emissionen 173 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1299 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 104 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 22HF/30TK/27VK
KFZ-Steuer 391 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 1,6
 
 
Wirtschaftlichkeit 4,7
 
Karosserie/ 2,2
Kofferraum
Innenraum 1,5
Komfort 1,2
Motor/Antrieb 1,1
Fahreigenschaften 1,3
Umwelt/Eco-Test 2,4
Sicherheit 2,4
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.
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