Audi Q7 4.2 TDI
Audi Q7 4.2 TDI als Gebrauchtwagen oder neuer SUV
Der Audi Q7
ist ein seit 2007 auf dem Markt in Deutschland erhältliches SUV
mit fünf Antriebsvarianten, darunter die Diesel-Variante Audi
Q7 4.2 TDI. Das ganze Fahrzeug
an sich wird mit den Schwestermodellen Volkswagen Touareg
und Porsche Cayenne
in der slowakischen Hauptstadt Bratislava gefertigt. Mittlerweile bietet der Ingolstädter Automobilhersteller drei Q7-Dieselmodelle an: Als Einstiegsversion begnügt man
sich mit einem 240 PS starken Audi Q7 3.0 TDI. Als sportliche Hochleistungsversion steht der mit 500 PS beladene Audi Q7 V12 TDI zur Verfügung und als schöne und auch vollkommen ausreichende Mittelversion der 326 PS starke Audi Q7 4.2 TDI.
Dieser Audi Diesel erreicht bei einem maximalen Drehmoment von 760 Nm eine Höchstgeschwindigkeit von 236 km/h. Den Spurt von 0 auf 100 km/h erledigt das schöne SUV bereits in 6,4 Sekunden. Mit einem Verbrauch von 11,1 Litern Diesel auf 100 Kilometer liegt der die Euro-4-Norm erfüllende Audi Q7 4.2 Diesel im unteren Segment seiner Klasse. Wie man es vom Ingolstädter Automobilhersteller gewohnt ist, wird auch in dieses SUV der Allradantrieb Audi Q7 quattro
eingebaut.
Zur Serienausstattung des Audi Q7 4.2 TDI gehört unter anderem das Designpaket Leder. Dieses beinhaltet neben der Lederausstattung auch Dekoreinlagen in drei verschiedenen Holzsorten oder Aluminium. Die vorderen Sitze lassen sich serienmäßig elektrisch beheizen. Ein Bordcomputer, ein Tempomat und ein Multifunktionslenkrad sind im Audi Q7 TDI auch immer mit an Bord. Haben Sie schon das neueste Audi Q7-Video gesehen und sind von diesem Fahrzeug begeistert? Dann suchen Sie Ihr neues Auto
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Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro tiptronic S-Line
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Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro tiptronic
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Audi Q7 4.2TDI V8 quattro Luftfeder Autom Leder
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Audi Q7 TDI 4.2 DPF quattro tiptronic NAVI MMI
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Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro tiptronic 7 sitze S.line
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Audi Q7 SUV 4,2 TDi DPF quattro S-Line
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Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro tiptronic
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Audi Q7 4.2 TDI (DPF) quattro tiptronic
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Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro tiptronic S-Line
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Audi Q7 4.2 TDI DPF S-Line Luft 21" Panorama Bose
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Audi Q7 4.2 TDI Quattro Tiptronic S-line AHK Xenon 21
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Audi Q7 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC SPORT NETTO 25299
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Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro tiptr.S LINE PLUS*VOLL*21
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Audi Q7 S-Line S line 4.2 TDI DPF quattro tiptronic K
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*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 9,2 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 242 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 1482 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
|
| Kosten / km | 119 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 24HF/30TK/28VK | |
| KFZ-Steuer | 643 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
|
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der Audi Q7 basiert auf der gleichen Plattform wie die erste Generation des VW Touareg und des Porsche Cayenne und zeigt daher auch die gleiche Zuverlässigkeit. Erfahrungsgemäß wird die Bremsanlage bei Leergewichten deutlich über 2,2 t stark beansprucht und erfordert daher einen prüfenden Blick vor dem Kauf. Ausgeschlagene Fahrwerksgelenke stellen die Sachverständigen von DEKRA ausgesprochen selten fest.