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Audi A8 6.0

 Audi A8 6.0 W12 QUATTRO LONG 26.000 EUR
Audi A8 Lim. 6.0quattroW12 mit NAVI, Standheizung usw 15.990 EUR
Audi A8 4.2 FSI Q |NP:90,6t€|-71%|04-09|LUFT|1.H|TOP 25.990 EUR
Audi A8 W12 6.0 quattro tiptronic Langversion 189.000 EUR

Audi A8 6.0 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Der Audi A8 6.0 W12, die Spitzenversion der A8-Baureihe, soll die Performance eines starken Sportwagens und das Ambiente luxuriöser Sportlichkeit miteinander verbinden. Der Audi A8 W12 ist als Normal-und Langversion erhältlich. Die adaptive light-Technologie mit LED-Tagfahrlicht ist bei dem Topmodell der Audi A8 Baureihe Serienausstattung, zusammen mit dezenten optischen Retuschen an Kühlergrill und Abgasanlage deutet sie sein Potenzial an. 18-Zoll-Räder bei der Langversion bzw. 19-Zoll-Räder bei der Normalversion sowie die adaptive air suspension (bei der Normalversion mit sportlicher Abstimmung) verleihen dem Handling des Audi A8 W12 einen komfortablen, aber auch dynamischen Charakter. An der Vorderachse des Audi A8 6.0 sitzen Bremsscheiben mit 385 mm Durchmesser; auf Wunsch offeriert Audi Bremsscheiben aus kohlefaserverstärkter Keramik mit Sechskolbensätteln vorn. Die 450 PS des Zwölfzylinders beschleunigen die Limousine in 5,1 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird auch hier bei 250 km/h abgeregelt. Im Inneren verwöhnt der Audi A8 W12 seinen Fahrer mit einem Ambiente aus hochwertiger Holz-, Leder- und Aluminiumausstattung, einer Surround-Audioanlage von Bose und mit einem DVD-Navigationssystem. Die tiptronic des Audi A8 6.0 W12 lässt sich über den Wählhebel, aber auch durch die Wippen am Sportlederlenkrad schalten. Suchen Sie ein günstiges Automobil? Ob neu oder gebraucht, klassisch oder exklusiv, bei mobile.de finden Sie garantiert Ihren Traumwagen.

 
 
 
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95 Angebote für Audi A8 6.0 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,6 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 7,1 l/100km
CO2-Emissionen 174 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1589 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 127 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/30TK/28VK
KFZ-Steuer 393 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Audi A8 macht seiner Marke auch im DEKRA Mängelranking alle Ehre. Er schneidet in so gut wie allen Disziplinen deutlich besser als der Durchschnitt ab und offenbart keine Schwachpunkte. Auch der hohe Anteil von Quattrofahrzeugen schlägt sich nicht in Auffälligkeiten nieder. Gründlich gelöst sind auch Ex-Probleme mit der Vorderachse. Tipp: Auf Schäden an der Frontscheibe im Fahrersichtfeld achten.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.