Audi A4
Testberichte, Gebrauchtwagen-Tests & Vergleiche
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Testbericht Audi A4 1. Generation B5 (1994-2001)
Mit der ersten Generation des A4 löste Audi Ende 1994 die Mittelklasse-Baureihe Audi 80 ab. In der Version B5 gibt es den Wagen in zwei Karosserieversionen: als Limousine und Kombi (Avant). Einige Modelle rollten gegen Aufpreis oder bei Sondermodellen serienmäßig anstatt Frontantrieb mit dem Allradantrieb Quattro vom Band. Als Motoren kamen Vier- und Sechszylinder mit einer Leistung von 75 bis hin zu 193 PS zum Einsatz – die Diesel reichen von 75 bis 150 PS. Die Sportmodelle S4 (265 PS) und RS4 (380 PS) werden von einem 2,7-Liter-Bi-Turbo-V6 angetrieben.
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Testbericht Audi A4 2. Generation (2000-2006)
Der Audi A4 ist eines der beliebtesten Autos der Mittelklasse. In der 2. Generation, werksintern B6 genannt, gibt es den Wagen wie gewohnt in drei Karosserieversionen: als Limousine, Kombi (Avant) und Cabrio. Einige Modelle besaßen gegen Aufpreis oder bei Sondermodellen auch serienmäßig anstelle von Frontantrieb den Allradantrieb Quattro. Als Motoren dienen Vier-, und Sechszylinder mit einer Leistung von 102 bis 220 PS – die Diesel reichen von 101 bis 180 PS. Das seltene Sportmodell S4 wird von einem V8 mit 4,2 Liter Hubraum und 344 PS angetrieben.
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Testbericht Audi A4 3. Generation (2004-2008)
Der Audi A4 ist in Deutschland eines der beliebtesten Mittelklasse-Modelle. In der Version B7 (3. Generation) gibt es den Wagen in drei Karosserieausführungen: als Limousine, Kombi (Avant) und Cabrio. Mit dem B7 führte Audi in der Mittelklasse die aktuelle Designlinie mit dem optisch dominierenden Singleframe-Kühlergrill ein. Frontantrieb ist serienmäßig, gegen Aufpreis und in Sondermodellen war auch der Allradantrieb Quattro eingebaut.
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Testbericht Audi A4 4. Generation B8 (ab 2008)
Der Audi A4 ist auch in seiner 4. Generation eines der beliebtesten Mittelklasse-Modelle auf dem deutschen Markt. In der werksintern als B8 bezeichneten Baureihe gibt es den Wagen in zwei Karosserieversionen: als Limousine und Kombi (bei Audi „Avant“ genannt). Das Cabrio wird nicht mehr angeboten, seine Position übernimmt seit 2009 der offene A5 Cabrio. Frontantrieb ist Serie, einige Modelle haben gegen Aufpreis den Allradantrieb Quattro, der auch in einigen Sondermodellen verbaut wird.
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