Audi A4
Audi A4 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Die aktuelle Generation des Audi A4 (Typ B8) wurde als vierte Baureihe im Dezember 2007 vorgestellt und zur IAA 2009 erstmals überarbeitet. Konzipiert in der Premium Mittelklasse , in Bereichen der Mercedes-Benz C-Klasse oder des VW Passat , fällt der aktuelle Audi A4 Neuwagen rund 11,7 cm länger und 5,4 cm breiter aus als sein Vorgänger aus und wird als Limousine und Kombi (Avant) angeboten. Verglichen mit dem ersten A4 aus den 90er Jahren wirkt der aktuelle Audi A4 gar wie eine Stretch Limousine.
Die Motorenpalette des Audi A4 umfasst momentan jeweils sechs Diesel - und Benzinmotoren mit vier und sechs Zylindern. Effizientester Motor ist der Audi A4 2.0 TDIe, der als erste Mittelklasselimousine den CO²-Grenzwert von 120 g/km unterboten hat. Die Leistungsspanne reicht vom A4-Basismodell mit 1.8-TFSI-Motor mit 120 PS, über den Audi A4 2.0 TDI mit 143 oder 170 PS, einen 6-Zylinder-TDI mit 190 PS, den V6-Benziner 3.2 FSI mit 265 PS bis hin zur sportlichsten Variante, dem Audi S4 mit kräftigen 333 PS.
Zum Portfolio gehört auch ein Offroad Kombi, der Audi A4 allroad quattro , der seit 2009 als Neuwagen verkauft wird. Im Jahr 2009 wurde das Motormanagement für einen geringeren Verbrauch und weniger CO²-Ausstoß überarbeitet und Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) sowie eine Start-Stopp-Automatik seitdem optional angeboten. Bereits seit einiger Zeit erhältlich ist der Audi A5 , der als Coupé-Variante des A4 über die gleiche Bodenplattform verfügt. Mit der aktuellen Baureihe des Audi A4 , wurde durch den Platztausch von Differential, Kupplung und Getriebe mit dem Motor die Vorderachse 15,4 cm weiter nach vorne verlagert. Dank dieser Änderung konnte die Fahrdynamik durch eine bessere Gewichtsverteilung gesteigert werden.
Serienmäßig ist der Audi A4 bereits mit einem umfangreichen Sicherheitspaket ausgestattet, das durch verschiedene Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent oder Spurwechselassistent ergänzt werden kann. Die aus den früheren A4-Modellreihen bekannten Klapptürgriffe, wurden durch Bügelgriffe ersetzt, welche bei einem Unfall den Zugang in das Fahrzeug erleichtern. Wollen Sie ein neues Auto kaufen? Bei mobile.de können Sie den Audi A4 sowohl als Neuwagen wie auch als Gebrauchtwagen günstig online erwerben!
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*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 7,1 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 164 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 726 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 58 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 17HF/19TK/21VK | |
| KFZ-Steuer | 124 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der Audi A4 macht im Mängelranking eine gute Figur. Er glänzt beim DEKRA Mängelcheck meist mit einer niedrigen Mängelrate, wobei auch die Quattro-Versionen keine Ausnahme machen. Lediglich Elektrik- und Karosseriemängel liegen bei Fahrzeugen mit geringen Laufleistungen geringfügig über dem Schnitt. Zudem empfiehlt es sich, hin und wieder den Flüssigkeitspegel der Servolenkung zu kontrollieren. Bei den sehr straffen Sportfahrwerken gehört Klappern manchmal zum Handwerk.