Audi A1
Audi A1 als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen
Der Ingolstädter Autobauer brachte mit dem Audi A1 im September 2010 das kleinste Automobil des Konzerns auf die Straße und baut damit eine Modellriege, die sich wie beim MINI von BMW ohne großen Aufwand um SUV , Cabrio und Coupe erweitern lässt. Der Audi A1 Kleinwagen baut praktischerweise auf dem VW Polo und dem Seat Ibiza der Modellgeneration 2009 auf und wird funktionell auch als Audi S1 , A1 Sportback oder in Zukunft als Audi Q1 SUV vertrieben.
Der ebenso wie der Aston-Martin Cygnet , im Premium- Kleinwagen Segment angesiedelte Audi A1 , wird zunächst ausschließlich im belgischen Autowerk von Audi produziert. Trotz der Grundbasis von Volkswagen , rollt der Audi A1 mit einem eigenständigen Blechkleid und dem Audi –typischen Interieur und Singleframe-Kühlergrill aus den Werkshallen und soll so keine interne Konkurrenz bilden, sondern eher dem MINI One im Segment der Kleinwagen die Stirn bieten.
Der Audi A1 wird als 3-/ und 5-Türer angeboten und bedient sich an effektiven Common-Rail TDI -Dieselmotoren , sowie der spritsparenden Benziner mit TFSI-Direkteinspritzung. So bringt es die Antriebspalette auf insgesamt acht Aggregate, fünf Benziner und drei Diesel. Im Basismodell des Audi A1 werkelt der 1.2 TFSI mit 86 PS gefolgt vom 1.4 TFSI der in drei Leistungsstufen mit 122, 140 und 185 PS verfügbar ist. Topbenziner ist der Audi A1 2.0 TFSI der es auf 256 PS bringt. Neben dem aus dem VW Polo verwandten 1.6 TDI mit 90 oder 105 PS kann der Kleinwagen auch mit dem 2.0 TDI ausgerüstet werden, der 143 PS leistet.
Bereits auf dem Genfer Autosalon 2010 wurde der Audi A1 e-tron für die Zukunft vorgestellt, der rein mit einem Elektromotor fortbewegt wird und dessen Kraftzellen für eine verbesserte Reichweite von einem Range-Extender (kleiner Verbrennungsmotor) geladen werden. Als Erweiterung der Modellreihe wurde der Audi A1 Sportback als Kombi in 2012 verfügbar. Mit dem Audi Q1 soll die Baureihe mit einem Mini – SUV abgeschlossen werden. Passende und preiswerte Kleinwagen, wie dem Toyota iQ oder den Honda Jazz finden Sie als Neu- oder Gebrauchtwagen auf der Online Autobörse von mobile.de !
Audi A1 Varianten
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Audi A1 Sportback Ambition 1,6 TDI 77(105) kW(PS)
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Audi A1 Sportback 1.4 TFSI S Tronic Ambiton cylinder
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Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.2/5.7/3.7 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.110 g/kmFahrzeug parken -
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Audi A1 Sportback 1.4 TFSI S Tronic Ambition
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Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 5.4/6.9/4.6 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.126 g/kmFahrzeug parken -
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Audi A1 1.2 TFSI Admired S Line Ext MediaOptik
Kleinwagen
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Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 5.1/6.2/4.4 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.118 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5,1 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | 5,55 | l/100km |
| CO2-Emissionen | 118 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 473 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 38 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 14HF/18TK/18VK | |
| KFZ-Steuer | 40 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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Autotest: Ergebnisse :
Notenskala ADAC
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt. |
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|---|---|---|
| Technik & Umwelt | 2,1 | |
| Autotest: Ergebnisse : | ||
|---|---|---|
| Wirtschaftlichkeit | 2,7 | |
| Karosserie/ | 2,7 |
| Kofferraum | |
| Innenraum | 2,1 |
| Komfort | 2,3 |
| Motor/Antrieb | 1,8 |
| Fahreigenschaften | 1,7 |
| Umwelt/Eco-Test | 2,1 |
| Sicherheit | 2,1 |
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Notenskala ADAC
- Sehr gut 0,6 - 1,5
- Gut 1,6 - 2,5
- Befriedigend 2,6 - 3,5
- Ausreichend 3,6 - 4,5
- Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der Audi A1 ist 1A und somit der Gewinner der Fahrzeugklasse Mini/Kleinwagen 2013 im DEKRA Gebrauchtwagenreport. Der A1 fällt nur durch diverse verstellte Scheinwerfer auf – Kleinigkeiten! Audi erobert mit dem kleinsten Familienmitglied die Fahrzeugklasse Mini/Kleinwagen mit Audi-typischer Qualität und distanziert mit dem kleinen Flitzer alle Konkurrenten.