Audi A1 e-tron
Audi A1 e-tron als neues oder gebrauchtes Auto
Audi A1 e-tron
Kaum war der Audi A1 Neuwagen auf dem Markt verfügbar, wurde für den Wettbewerb mit dem Mitsubishi iMiev und dem Peugeot Ion der Audi A1 e-tron , auf dem Genfer Autosalon 2010 der breiten Öffentlichkeit als Kleinwagen mit Elektroantrieb vorgestellt. Ausgerüstet ist der Audi A1 e-tron dabei mit einem Elektromotor, der 102 PS über die Lithium-Ionen-Module aus der Bodengruppe mobilisiert und den Kleinwagen in 10,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen kann. Die Spitzengeschwindigkeit des Audi A1 e-tron liegt über 130 km/h, was für die Fahrt ins Büro oder zur Arbeitsstelle laut der Ingolstädter ausreichen soll. Die emissionsfreie Reichweite des Audi A1 e-tron liegt im Batteriebetrieb bei 50 Kilometern. Für die Reichweitensteigerung besitzt der Audi A1 e-tron einen Einscheiben-Wankelmotor der angekoppelt an einen Generator 15 kW (Range Extender) erzeugt und so die Kraftzellen des Fahrzeugs lädt und den Wirkungskreis des Audi A1 e-tron auf 250 Kilometer erhöht. Bei einem Verbrauch von 1,9 Litern auf 100 Kilometern erzeugt der Audi A1 e-tron dabei nur einen CO2-Ausstoß von 45 g/km, was den Kleinwagen für 5 Passagiere zu einem sehr umweltfreundlichen Auto stilisiert. Falls Sie ein Elektroauto oder ein Hybridfahrzeug als Gebrauchtwagen mit in die Überlegungen einbeziehen wollen, finden Sie bei mobile.de passende Angebote an umweltfreundlichen Fahrzeugen!
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| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5,1 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | 5,6 | l/100km |
| CO2-Emissionen | 118 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Autotest: Ergebnisse : | ||
|---|---|---|
| Wirtschaftlichkeit | 2,7 | |
| Karosserie/ | 2,7 |
| Kofferraum | |
| Innenraum | 2,1 |
| Komfort | 2,3 |
| Motor/Antrieb | 1,8 |
| Fahreigenschaften | 1,7 |
| Umwelt/Eco-Test | 2,1 |
| Sicherheit | 2,1 |
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Notenskala ADAC
- Sehr gut 0,6 - 1,5
- Gut 1,6 - 2,5
- Befriedigend 2,6 - 3,5
- Ausreichend 3,6 - 4,5
- Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

