Alfa-Romeo Giulia

Die Alfa Romeo Giulia , Nachfolgerin der Alfa Giulietta , feierte 1962 ihr Marktdebüt. Die neue Alfa-Generation (Baureihe 105) setzte für damalige Verhältnisse Maßstäbe: Sie überzeugte durch fortschrittliches Design (im Zeitalter der Heckflossen), gute Fahrleistungen und hohe Sicherheitsstandards. Die Giulia war der erste Alfa mit Sicherheitszelle und definierten Knautschzonen, was sie zu einem der sichersten Autos auf dem Markt machte. Das Motorkonzept mit mehr Hubraum, Fünfganggetriebe und vorderen Trommelbremsen mit drei Bremsbacken wurde von der Giulietta übernommen. Die erste Giulia hatte einen Bandtacho, Lenkradschaltung und eine durchgehende vordere Sitzbank, ab August 1963 erhielt die Alfa Giulia TI Scheibenbremsen vorn. 1966 übernahm sie von den später erschienenen Modellen Super und 1300 TI das neue Armaturenbrett mit Rundinstrumenten, ein neues Lenkrad, andere Sitzbezüge, eine Mittelarmlehne hinten und Edelstahlstoßstangen. Mit dem kleinsten Motor (1300 Super) erreicht die Alfa Romeo Giulia eine Höchstgeschwindigkeit von ca.175 km/h, mit dem leistungsstärksten Motor (112 PS im 1600 TI Super) schafft sie ca. 190 km/h. Die Giulia TI Super (90 kg leichter als die Giulia TI) wurde als Homologationsmodell für den Motorsport genau 501 Mal gebaut und ist heute ein begehrter Oldtimer . Bei mobile.de finden Sie neben Neu- und Gebrauchtfahrzeugen auch günstige Vorführwagen und klassische Oldtimer.