Unimog

Diese(n) Unimog haben wir für Sie gefunden

Fahrzeugbeschreibung
Preis
Unimog S 401.1 Pritsche + Plane Grün
Unimog S 401.1 Pritsche + Plane Grün Pritsche + Plane, Oldtimer
58097 Hagen
Grün , 60 kW , Benzin , Schaltgetriebe
Allradantrieb , Anhängerkupplung
13.999 EUR
 
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Unimog 404 S  H-Kennzeichen Pritsche + Plane Schwarz
Unimog 404 S H-Kennzeichen Pritsche + Plane Schwarz Pritsche + Plane
86179 Augsburg , HU neu
Schwarz , 59 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Anhängerkupplung , Ladebordwand
10.500 EUR
 
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Unimog u 1400 Pritsche Orange
Unimog u 1400 Pritsche Orange Pritsche
73431 Aalen
Orange , 100 kW , Diesel , Schaltgetriebe
19.990 EUR
 
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Unimog 406 Kipper Grün
Unimog 406 Kipper Grün Kipper
78126 Königsfeld
Grün , 59 kW , Diesel , Schaltgetriebe
6.600 EUR
 
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Unimog - Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
Unimog - Andere Transporter/Lkw bis 7,5t Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
37194 Wahlsburg
3.332 EUR*
 
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Unimog - Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
Unimog - Andere Transporter/Lkw bis 7,5t Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
37194 Wahlsburg
2.618 EUR*
 
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Unimog - Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
Unimog - Andere Transporter/Lkw bis 7,5t Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
37194 Wahlsburg
1.428 EUR*
 
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Unimog UX 100 Dreiseitenkipper
Unimog UX 100 Dreiseitenkipper Dreiseitenkipper
72131 Ofterdingen
85 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Allradantrieb , Servolenkung
8.499 EUR*
 
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Unimog 405 / U 300 lang Andere Transporter/Lkw bis 7,5t Orange
Unimog 405 / U 300 lang Andere Transporter/Lkw bis 7,5t Orange Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
95493 Bischofsgrün
Orange , 110 kW , Diesel
Keine Klimaanlage oder -automatik , Allradantrieb
35.500 EUR
 
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Unimog U 1400 Typ 427/10 mit Schneeschild und Streuer
Unimog U 1400 Typ 427/10 mit Schneeschild und Streuer Kipper
07407 Rudolstadt
Orange , 100 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Klimaanlage , Allradantrieb , Anhängerkupplung
12.990 EUR
 
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Unimog U 1400 Typ 427/10 mit Schneeschild und Streuer
Unimog U 1400 Typ 427/10 mit Schneeschild und Streuer Dreiseitenkipper
07407 Rudolstadt
Orange , 100 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Klimaanlage , Allradantrieb , Anhängerkupplung
12.990 EUR
 
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Unimog U 90 Turbo 408/10 - Zapfwellen - Winterdienst
Unimog U 90 Turbo 408/10 - Zapfwellen - Winterdienst Pritsche
91126 Schwabach
Orange , 90 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Klimaanlage , Anhängerkupplung , Servolenkung
14.900 EUR
 
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Unimog Loipenspurgerät Snowliner Schnee Univoit Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
Unimog Loipenspurgerät Snowliner Schnee Univoit Andere Transporter/Lkw bis 7,5t Andere Transporter/Lkw bis 7,5t
95485 Warmensteinach
Keine Klimaanlage oder -automatik
15.054 EUR*
 
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Unimog 406 *Motorschaden* Dreiseitenkipper Blau
Unimog 406 *Motorschaden* Dreiseitenkipper Blau Dreiseitenkipper
87600 Kaufbeuren
Blau , 51 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Allradantrieb , Kommunalfahrzeug
2.790 EUR
 
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Unimog 406 Cabrio Pritsche Gelb
Unimog 406 Cabrio Pritsche Gelb Pritsche
87600 Kaufbeuren
Gelb , 51 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Allradantrieb , Kommunalfahrzeug
5.490 EUR
 
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Unimog 406,  7700 km Kipper
Unimog 406, 7700 km Kipper Kipper
56269 Dierdorf
15.900 EUR
 
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Unimog 1300 Typ 435 Langer Radstand Pritsche Grün
Unimog 1300 Typ 435 Langer Radstand Pritsche Grün Pritsche
92286 Rieden
Grün , 96 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Keine Klimaanlage oder -automatik , Allradantrieb , Anhängerkupplung
13.982 EUR*
 
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Unimog Unimog - Kipper
Unimog Unimog - Kipper Kipper
48739 Legden
92 kW
11.067 EUR*
 
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Unimog Unimog U 1300 L 435 Rallye Unimog
18.445 EUR*
 
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Unimog u 417 Dreiseitenkipper Grün
Unimog u 417 Dreiseitenkipper Grün Dreiseitenkipper
91719 Degersheim
Grün , 81 kW , Diesel , Schaltgetriebe
Allradantrieb , Anhängerkupplung
24.800 EUR
 
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Der Unimog ist ein universelles Fahrzeug für die Landwirtschaft. Die Entwicklung und der Verkauf erfolgen durch die Mercedes-Benz AG. Ein Unimog ist aufgrund seines Konzepts in der Landwirtschaft nicht mehr wegzudenken, da er ein multifunktionelles Instrument in einem Fahrzeug vereint.

Eine Zugmaschine für die Landwirtschaft

Die Idee für den Unimog hatte der ehemalige Leiter für Flugzeugmotoren der Daimler-Benz AG Albert Friedrich. Schon kurz nach Kriegsende beginnt Friedrich mit der Entwicklung des Unimog, als Fahrzeug für die Landwirtschaft, der sich von einem Traktor unterscheidet. Mit seinem Kollegen Heinrich Rößler entwickelt Friedrich die Pläne für einen Unimog, der als Prototyp im Jahre 1946 bei der Firma Erhard & Söhne in Schwäbisch Gmünd seine Jungfernfahrt erlebt. Aus diesem Prototyp entsteht auch der Name Unimog, der aus der Beschreibung Universal-Motor-Gerät abgeleitet ist. Die Serienfertigung des Unimog beginnt bei der Werkzeugmaschinenfabrik der Gebrüder Boehringer in Göppingen im Jahr 1947 und wird erstmals ein Jahr später auf der DLG-Ausstellung in Frankfurt vorgestellt. Neben den Betrieben aus der Landwirtschaft ist der Unimog auch für Behörden interessant. Bis zum Jahr 1950 werden so 600 Unimog in Serie gefertigt – die Bestellungen häufen sich und die kleine Firma Boehringer kommt mit der Produktion nicht hinterher, so dass im Herbst 1950 die Daimler-Benz das gesamte Projekt übernimmt. Die Produktion des Unimog wird in das noch heute aktive Werk in Gaggenau verlegt.

Die Serienfertigung des Unimog beginnt

Mitte 1951 kann endlich die Serienfertigung des Unimog in Gaggenau aufgenommen werden. An den Grundprinzipien des Fahrzeugs hat sich nichts verändert und auch der 25 PS Motor wird verbaut. Der Unimog wird auch abseits der Landwirtschaft weiter entwickelt und kommt im Rahmen von militärischen Einsätzen als Unimog S mit 82 PS und längerem Radstand für die Bundeswehr zum Einsatz. Über 25 Jahre wird der Unimog S bis zum Jahr 1980 in aktualisierten Versionen gebaut und kommt ebenso in anderen Armeen zum Einsatz. Aber auch im zivilen Bereich, insbesondere in der Landwirtschaft wird der Unimog sehr geschätzt und ist ein beliebtes Universalfahrzeug.

Gegenwärtige Baureihen des Unimog

Der Unimog wird heute in zwei verschiedenen Baureihen gefertigt. Die Baureihe U 5023 des Unimog ist als Geräteträger konzipiert, mit Dieselmotoren bis 299 PS verfügbar und kommt so z. B. in der Straßenreinigung zum Einsatz. Er besitzt einen permanenten Allradantrieb und eine hohe Bodenfreiheit. Des Weiteren kann innerhalb kürzester Zeit bei diesem Unimog die Pedalerie von Links- auf Rechtslenkung umgestellt werden, was die multifunktionalen Eigenschaften des Unimog erweitert. Die Baureihe U 4023 des Unimog ist im Hinblick auf die Geländegängigkeit der alten Baureihen angesiedelt. Er ist mit einer anderen Achsaufhängung und geändertem Rahmen für Einsätze unter extremsten Bedingungen konstruiert und kommt bei der Bundeswehr, in der Landwirtschaft oder im Gebirge zum Einsatz und steht mit unterschiedlichen Motoren zur Auswahl, die bis zu 231 PS leisten.

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